马林虽然在阿姆斯特丹大量投资，将造船厂改造成精美家具厂，生产高档家具。可是，原先尼德兰的商船，却还在继续运营。倒是原先造船厂的造船工匠们，基本都转入了家具厂里。毕竟，马林给的多……很多手艺很好的老牌造船工匠，马林都给了每天1先令甚至更高的工资。为的就是让他们收手，不再造船。
因为缺船，马林决定，这一次，尝试下购买尼德兰的商船，尽可能把尼德兰的商船都买过来。这样，可以废掉尼德兰的海上贸易能力。至于原来的船主、船长和水手们，马林给出了多个选择……
对于船主，马林是积极帮他们转行。可以帮他们兴建家具厂，无偿和他们共享家具制造技术和原料。当然，也可以以优惠的批发价，让他们开店铺，经营北海国殖民地运来的商品，包括从明朝弄来的远东特产。只要他们不再搞海上贸易，可以拉他们一起发财。
但马林同时也做好了另一手准备——如果死硬地继续经营海上贸易，不介意让手下客串海盗，击沉他们的商船。或者，雇佣尼德兰当地的盗匪，洗劫光他们家里的财物。
至于船长，则是必须雇佣走，而且是全家都搬去北海国那种。不肯的，若是改行还好，不改行，就不介意让其出点意外了……
水手们倒是好解决，可以招募，也可以招进家具厂打工。这个工种技术性不强，除了一些技术很厉害的老水手要招募走，其他人其实无所谓。
马林迅速派人去尼德兰，对尼德兰的商船展开了求购，而且是溢价求购。但反馈不是很好。只有一半的船主动心，另外一半，则无动于衷。即使马林手下开出帮其转行的优渥条件，也无法打动。
马林有些火大，但一打听，其中大概三分之一的船主，竟然是尼德兰当地贵族。甚至，有部分船只还是皇帝马克西米利安一世的儿子菲利普公爵的。这就有点难办了，贵族，不好动啊……